Nuair a bhíonn an clúdach clutch caite go mór, cuireann sé isteach go díreach ar ghnáthghníomhú an clutch agus is cúis le sraith comharthaí an-soiléir. De ghnáth déantar na hairíonna seo níos measa de réir a chéile.
Is iad seo a leanas na príomh-airíonna a d'fhéadfadh tarlú nuair a bhíonn an pláta brú clutch caite go mór:
1. Sciorradh Clutch (Siomptóim is Coitianta agus Chriticiúil)
Is é seo an symptom is tipiciúla agus díreach. Nuair a bhrúnn tú ar an luasaire, roars an t-inneall (revs ardú go tapa), ach tá an luas a mhéadú feithicle go han-mhall, neamhréitithe le luas an innill.
- Léirithe sonracha:Go háirithe faoi deara agus tú ag tosú, ag dul suas an cnoc, nó faoi ualach trom. Féadfaidh tú boladh dóite a bholadh (de bharr cuimilte pláta clutch iomarcach).
- Cúis:Fórsa earrach pláta brú neamhleor, in ann na plátaí clutch a bhrú go daingean i gcoinne an roth eitilte, rud a fhágann go bhfuil tarchur cumhachta neamhiomlán.
2. Díspreagadh Clutch Neamhiomlán (Deacracht Giaranna Aistriú)
Fiú amháin nuair a bhíonn an pedal clutch go hiomlán depressed, tá na giaranna deacair a bheith ag gabháil, agus mar thoradh air sin tá fuaim mheilt dian (cruinniú fearas) le linn aistriú giaranna.
- Comharthaí sonracha:Deacracht aistriú isteach sa chéad ghiar nó droim ar ais agus tú ag tosú; fearas dian agus jerky ag aistriú agus tú ag tiomáint.
- Cúis:D’fhéadfadh pláta brú caite a bheith dífhoirmithe nó dromchla oibre éagothrom a bheith aige, rud a fhágann nach scarfaidh an diosca clutch go hiomlán ón roth eitilte fiú nuair a bhíonn an cos dubhach, rud a fhágann go bhfuil cumhacht neamhiomlán gearrtha-as.
3. Chreathadh Clutch
Nuair a thosaíonn an fheithicil (i stát leathghaolmhar), bíonn creathadh neamhrialta agus trom ag corp na feithicle, cosúil le gluaisne “preabadh”, rud a fhágann go bhfuil sé deacair é a rialú go réidh.
- Cúiseanna:Caitheamh míchothrom ar dhromchla oibre an phláta brú, caitheamh míchothrom, nó pointí cogaidh agus cruaite de bharr ardteochta. Coscann sé seo an pláta brú ó bhrú go réidh ar an diosca clutch le linn rannpháirtíochta, a eascraíonn i tarchur cumhachta eatramhach.
4. Mothú Pedal Clutch Neamhghnácha
- Mothaíonn an pedal níos airde/níos troime:Mothaíonn an pedal clutch go bhfuil níos mó taistil saor in aisce aige, rud a éilíonn go n-ardófar an pedal níos airde chun go dtosóidh an fheithicil ag gluaiseacht; nó tá gá le níos mó fórsa chun an cos a laghdú.
- Cúis:Caith nó tuirse an earraigh scairt pláta brú.
- Nóta:Uaireanta d'fhéadfadh sé a bheith ina fhadhb freisin leis an máistir-sorcóir clutch nó an sorcóir sclábhaithe.
5. Torann Neamhghnáthach
Agus an pedal clutch á bhrú nó á scaoileadh agat, is féidir leat fuaim cuimilte miotalach, fuaim hissing, nó fuaim "cliceáil" a chloisteáil.
- Cúiseanna:Caitheamh iomarcach an mhéar scaoileadh (deireadh beag an earraigh scairt) ar an pláta brú, is cúis le torann neamhghnácha nuair a théann sé i dteagmháil leis an imthacaí scaoilte; nó páirteanna inmheánacha scaoilte den phláta brú.
6. Seachadadh cumhachta míchothrom
Fiú le linn tiomána réidh, tá briseadh nó geit bheag, eatramhacha sa seachadadh cumhachta, murab ionann agus sreabhadh réidh carr nua.
Cén fáth a bhfuil na héifeachtaí seo ag caitheamh pláta brú?
Tá croífheidhm an phláta brú clutch cosúil le "pláta brú earraigh." Úsáideann sé fórsa láidir earrach chun na dioscaí clutch a bhrú go daingean i gcoinne roth na n-inneall, agus mar sin baintear amach nasc cumhachta docht. Ag an am céanna, nuair a bhíonn an pedal depressed, scaoileann sé brú, rud a ligeann do na dioscaí clutch dícheangal agus cumhacht a ghearradh amach.
Nuair a bhíonn an pláta brú caite go mór:
- Fórsa earraigh lag → Brú neamhleor → Sciorradh.
- Dromchla oibre/dífhoirmiúchán míchothrom → Dícheangail neamhiomlán → Deacracht giaranna a aistriú; rannpháirtíocht mhíchothrom → Creathadh.
- Caitheamh/dífhoirmiú na comhpháirte féin → Coinníoll oibriúcháin neamhghnácha → Torann neamhghnácha, athruithe ar mhothú na gcos.
Moladh Tábhachtach
1. Má tharlaíonn aon cheann de na hairíonna thuas (go háirithe sciorradh), tá gá le hiniúchadh agus deisiú láithreach. Tá sé thar a bheith contúirteach leanúint ar aghaidh ag tiomáint sa riocht seo:
- Guaiseacha Sábháilteachta:Méadaíonn cumhacht neamhleor le linn luasghéaraithe éigeandála (cosúil le scoitheadh nó cumasc isteach i bpríomhbhóthar) an baol timpistí go mór.
- Damáiste Breise:Gineann sciorradh teochtaí arda, rud nach féidir ach an diosca clutch a dhó amach go hiomlán (a athsholáthrófar de ghnáth in éineacht leis an pláta brú) ach freisin damáiste a dhéanamh do dhromchla an roth eitilte, rud a mhéadaíonn costais deisiúcháin go suntasach.
- Miondealú Feithicle:Féadann sciorradh trom an fheithicil a fhágáil doghluaiste sa deireadh.
2. Nuair atá comhpháirteanna clutch á n-athsholáthar, moltar go láidir úsáid a bhaint as an leagan iomlán "beart trí{1}}phíosa." Áirítear leis seo:
- Pláta brú
- Diosca Clutch (pláta cuimilte)
- Imthacaí scaoileadh.Tá sé seo amhlaidh toisc go mbíonn saolréanna comhchosúla acu agus go n-oibríonn siad le chéile. Mura ndéantar ach comhpháirt amháin a athsholáthar agus na cinn eile atá caite á gcoinneáil beidh droch-oiriúnacht idir na codanna sean agus nua, saolré giorraithe, agus gá go tapa le deisiúcháin bhreise, rud atá friththáirgiúil.
Go hachomair, is iad na príomh-airíonna a bhaineann le dianchaitheamh clúdaigh clutch ná "sleamhnú," "creathadh," agus "dícheangal neamhiomlán." Is locht ríthábhachtach é seo i gcóras tarchurtha na feithicle agus níor cheart go gcuirfí moill air; tá sé riachtanach é a dhiagnóisiú agus é a athsholáthar ag siopa deisiúcháin ghairmiúil a luaithe is féidir.
